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8月7日，青海西宁曹家堡世界机场T3航站楼正式启用。这使得该机场年旅客保证才能从700万人次跃升至2100万人次，成为青海省运送间隔最长、运送功率最快、辐射才能最强、服务规范最高的归纳交通纽带。
作为青海省“十四五”规划的头号机场工程，西宁曹家堡机场三期扩建项目不只承载着从区域支线向世界纽带跃升的战略任务，更承载着打通“一带一路”西北走廊、重塑中亚经济前沿门户的历史任务。
步入T3航站楼动身层，四十余米高的穹顶如展翅巨鹤腾空飞翔。双曲铝板构成的吊顶线条，从主楼向指廊流通延展，既暗合“鹤舞江源”的青海文明意象，又经过激烈的空间导向性优化旅客流线。
在规划和选材上，中建深装项目团队将藏式纹样解构为几许线条，将彩陶漩涡纹转化为墙面金属蚀刻；可可西里藏羚羊雕塑披覆河湟彩陶釉色，抵达厅的曲面吊顶以“黄河九曲”为创意，使民间传统文明符号在现代化交通建筑中勃发重生，处处显示民族融合的青海底色，让航站楼成为青海文明的“会客厅”。
海拔2261米的曹家堡机场，年均紫外线℃，高原环境对装修用到的资料的检测近乎严酷。中建深装联合厂商资料实验室研制的高原特制铝板，紫外线%，在高海拔强辐射环境下保色周期突破性延伸至15年。
在迎客大厅的巨型檐口下，项目经理郝东彬向记者展现了一组比照图。“咱们让机电管线为吊顶造型‘让路’，在虚拟空间打完一切战争。”这种技能管控前置化思想贯穿全程。项目团队树立航站楼精装BIM模型，与机电、钢结构、幕墙等专业实时碰撞检测，对杂乱节点如迎客大厅檐口收口、贵宾厅曲面吊顶等进行三维模仿，工人可像操作GPS般精准定位每块板材。
这座屹立于雪域之巅的航空新纽带，不只改写了高原机场营建的质量标杆，更为我国装修职业霸占超大型交通纽带工程供给了系统性的“高原解法”。